Pagrindinė technologija

Aukšto-sandarinimo cilindro tarpinėje kaip pagrindinės medžiagos naudojamas didelio-grynumo lankstus grafitas ir didelio-stiprumo legiruotas metalas. Jame pasiekiamas „dinaminis prisitaikantis sandarinimas“ naudojant gradiento laminavimo procesą, išspręsdamas mikro-nuotėkio varikliuose ekstremaliomis darbo sąlygomis problemą ir tarnaudamas kaip pagrindinės sandarinimo garantija didelės-galios varikliams.

Techniniai parametrai

Parametrų kategorija	Konkrečios detalės
Medžiagos sudėtis	Grafito sluoksnis + didelio-stiprumo nerūdijančio plieno pagrindo medžiaga, su Vitono temperatūrai-atsparia danga išoriniame sluoksnyje
Atsparumas temperatūrai	Ilgalaikis-atsparumas temperatūrai 400 laipsnių, momentinis atsparumas temperatūrai iki 450 laipsnių
Suspaudimo talpa	Statinis sandarinimo slėgis didesnis arba lygus 500 barų, dinaminio ciklo slėgio laikomoji galia didesnė arba lygi 450 barų
Storio diapazonas	0,8–3,2 mm, storis gali būti pritaikytas pagal variklio modelį
Tarnavimo laikas	Esant normalioms komercinių transporto priemonių eksploatavimo sąlygoms, eksploatavimo laikas Didesnis arba lygus 1,5 milijono kilometrų; didelio našumo{1}}variklio darbo sąlygomis, Didesnis arba lygus 8000 valandų
Sandarinimo nuotėkio greitis	Mažesnis arba lygus 0,01 cc/min (standartinėmis bandymo sąlygomis)

Produktas palaiko pritaikymą.

Pagrindinės savybės

(1) Gradiento sandarinimo struktūra:
Paviršiaus sluoksnis: aukšto-sandarinimo cilindro tarpiklis padengtas nano-klasės grafito danga (sustiprinta 0,5 % metalo pluoštu).
Vidurinis sluoksnis: 50CrV4 legiruotojo plieno plokštė (apdorojama aukštoje -temperatūroje).
Apatinis sluoksnis: elastingas kompensacinis sluoksnis, sudarantis integruotą sandarinimo-atraminį-buferį, kurio sandarinimo paviršiaus išlygiavimo klaida yra mažesnė arba lygi 0,02 mm.

(2) Atsparumas ekstremalioms sąlygoms:
Atlaiko terminio ciklo testus nuo -40 laipsnių iki 420 laipsnių.
Statinis sandarinimo slėgis iki 550 barų.
Sandarinimo sulaikymo koeficientas Didesnis arba lygus 98 % esant dinaminiams cikliniams slėgio svyravimams.
Atsparumas nuovargiui viršija 10⁶ ciklų, tinka aukšto-dažnio variklio vibracijai.

(3) Pažangus sandarinimo dizainas:
Grafito sluoksnis pasižymi mikro{0}}akytumo savaiminio-pataisymo galimybe.
Metalo sluoksnyje yra slėgio{0}}kreipiamieji grioveliai, kurie automatiškai reguliuoja sandarinimo slėgio pasiskirstymą pagal cilindro šiluminę deformaciją ir sumažina nuotėkio riziką, kurią sukelia įrengimo nukrypimai.

Programos

Tradiciniai jėgos agregatai: aukšto-sandarinimo cilindro tarpiklis suderinamas su 2,0 tonos ir didesnio galingumo benzininiais arba dyzeliniais varikliais su turbokompresoriumi, ypač sunkiosioms{2}}transporto priemonėms, pvz., pikapams ir sunkiasvoriams sunkvežimiams, todėl degimo efektyvumas padidėja 3–5 %.
Didelio{0}}našumo scenarijai: atitinka aukšto -suspaudimo- santykio (12:1+) variklių reikalavimus lenktyninėse ir modifikuotose transporto priemonėse, užtikrinant stabilų sandarumą esant nuolatiniams dideliems sūkiams (6000 aps./min.).
Nauja energetika ir specializuotos sritys: tinka hibridiniams -įkraunamiems varikliams, jūriniams vidutinio greičio-dyzeliniams varikliams ir elektros generatorių komplektams, suderinama su įvairiomis terpėmis, įskaitant etilenglikolio aušinimo skystį ir visiškai{2}}sintetinę alyvą.